Der Bahnbetreiber Kasachstans Temir Zholy möchte sein Kommunikationssystem auf ein digitales System aktualisieren, das Sprach- und Datenübertragung ermöglicht. Hytera bietet innovative Lösungen auf Basis des TETRA-Standards, die automatisierte, datenbasierte Zugsteuerungssysteme sowie verbesserte Sprachdienste unterstützen.
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Benutzer
Kazakhstan Temer Zoholi (KTZ) -
Veröffentlichungsdatum
2015-01-01 09:27:00 -
Marktsegmentierung
Transport -
Produktkategorie
DTT803 TETRA Datenmodem PT580H PLUS TETRA Mobilfunkgerät MT680 TETRA Mobilfunkgerät PTC680 Dual-Mode (LTE/TETRA) verstärktes Funkgerät DIB-R5 TETRA Outdoor-Basisstation
Herausforderung
Das European Train Control System (ETCS) ist das Signal-, Steuerungs- und Zugschutzsystem, das derzeit auf der europäischen Bahn eingesetzt wird. Die zweite Stufe ist ein digitales Radio-basiertes System.
Die GSM-R-Kommunikationstechnologie ist die erste Wahl für Level 2. Aufgrund der fehlenden Frequenzverfügbarkeit und der hohen Kosten entschied sich KZT schließlich für die TETRA-Lösung als Signal-Datenträger.
Hytera TETRA mit der bestehenden Technologie GSM-R & ETCS müssen alle Änderungen getestet, angepasst und validiert werden, um mit dem Signalisierungsanbieter zu interagieren.
Lösung
Seit 2012 setzt Hytera in Zusammenarbeit mit der Staatlichen Eisenbahngesellschaft Kasachstans das KTZ TETRA-Netz kontinuierlich ein, um ETCS-basierte Schienensignallösungen auf drei Eisenbahnlinien zu unterstützen:
Kandyagash – Nicaragua, 150 km
kyzylorda-shieli, 180km
chromtau– Aktivkebi (Khromtau-aiteke), 600 km
Die TETRA-Lösungen von Hytera für Sprachkommunikation und Datenanwendungen, einschließlich Zug-Signale und Zug-Telemetrie, tragen zunehmend zur Optimierung der Fracht- und Passagiertransporte von KTZ bei.
Die KTZ hat insgesamt 48 Basisstationen mit einer Kapazität von zwei Transceiver eingesetzt. Diese Basisstationen sind direkt über das IP-Backbone verbunden, und alle Sprach- und Datenaustauschaufgaben werden über eine zentralisierte Architektur in vier getrennten Standorten realisiert. Das 900+ TETRA-Terminal sorgt für einen effizienteren und sicheren Betrieb der Bahnmitarbeiter.
Das Netzwerk-Management-System (NMS) ist mit einer Vielzahl von Software wie Sprach- und Datenmanagement sowie umfassenden Netzwerk-Management-Tools ausgestattet, einschließlich Benutzerverwaltung und Netzwerk-Leistungsstatistiken.
Die Redundanzfunktion sorgt für einen kontinuierlichen Funkbetrieb. Die Redundanz der Steuerung, des Transceivers und der Stromversorgung sowie der Rücklaufbetrieb der Basisstation gewährleisten Sprach- und Datenkommunikation bei Netzwerkfehlern.
Vorteile
Zug-Radio-Steuerungssystem erlaubt KTZ ’ Das US-Kontrollzentrum teilte die Eisenbahn in Abschnitte, so dass es die Position der Lokomotiven mit GPS-Positionierung verfolgen konnte. Das TETRA-Radio-System ermöglicht Zugangsmitarbeitern, Bahnhofsangestellten und Dispatcher jederzeit in Kontakt zu bleiben.
Im Jahr 2020 wurde das weltweit erste Zugverkehrsintervallregelungssystem unter Verwendung des TETRA-Funkkanals im Kasachstans Eisenbahnnetz von Khorgos-Almaty gestartet. Der Frachtverkehr wird voraussichtlich um 30 bis 50 Prozent steigen.
Funksteuerungssysteme für Züge
Das KTZ-Projekt beweist, dass TETRA eine zuverlässige Lösung für die Sprach- und Datenübertragung im Bahnbetrieb ist. Im Vergleich zu GSM-R bietet Hytera TETRA-Lösungen eine bessere Spektraleffizienz, eine größere Abdeckung und zusätzliche wichtige Funktionen. Die TETRA-Technologie spart auch den Bahnbetreibern erhebliche Budgets.
Zug nähert sich Warnsystem
Das System sendet automatisch Benachrichtigungen an die Mitarbeiter mit voraufgezeichneten Warnmeldungen. Verwenden Sie das Funkgerät, wenn der Zug sich einem bestimmten Geo-Grenzbereich mit hohem Risiko nähert oder in diesen eintritt. Es verfolgt auch den Standort der Mitarbeiter, um die Sicherheit für diejenigen zu verbessern, die auf den Schienen arbeiten.
Benachrichtigungssysteme für Eisenbahnkreuzungen
Das Eisenbahnübergangswarnsystem ermöglicht es dem Zugfahrer, den Zustand der Eisenbahnüberfahrt von einer Entfernung von 3 bis 5 km zu bewerten. Eine Kreuzung, die mit Bewegungssensoren, TETRA-Modem und GPS-Positionierung ausgestattet ist, erkennt Objekt an der Kreuzung und sendet Sprachbenachrichtigungen über das Funksystem an den Zugfahrer. Dies ermöglicht es dem Fahrer, den Zug rechtzeitig zu verlangsamen oder zu stoppen, was nicht möglich ist, wenn der Fahrer sich nur auf seine Vision verlassen kann.
Internet der Dinge Lösungen
Das TETRA-Radio-System kann mit einer Vielzahl von IoT-basierten Sensoren in Zügen und LKWs verbunden werden, wie z. B. elektronische Dichtungen, Rauchmelder, Temperatursensoren und Gewichtssensoren, um die Sicherheit von Gütern während des Transports zu überwachen und zu gewährleisten. Wenn einer der Sensoren eine Veränderung oder ein Problem erkennt, erkennt das System es sofort und benachrichtigt den nächstgelegenen Eisenbahnmitarbeiter. Die Lösung eignet sich auch für die Überwachung unbemannter Infrastrukturen und Geräte entlang der Bahnstrecke. Bei der Annäherung an ein Gerät oder eine Anlage sammeln Züge Daten von Schienenseitensensoren.
Zentralisierte Planung
Die RTEL Group hat ein einziges Server-Ökosystem für die digitale Verarbeitung und Integration von Sprach-, Daten- und Videodaten entwickelt. Neue automatisierte Arbeitsplätze ermöglichen es Dispatchern, alle Züge zu steuern. Es unterstützt persönliche, Gruppen-, Broadcast- und Full-Anruf-Sprachdienste, Kurzmeldungen/Statusnachrichten, GPS-Positionierung von Lokomotiven und Eisenbahnmitarbeitern, Sprachaufzeichnung und Tracking-Verlauf von Lokomotiven, Funkterminals und verfügt über Ereignisprotokolle / Anrufprotokolle.
Eine große Herausforderung bei der Digitalisierung von Schienen- und Transportsystemen besteht darin, eine effiziente und kostengünstige Datenübertragungslösung zu finden. Helium; TETRA-basierte Systeme bieten eine umfassende Lösung für die Übertragung von Echtzeitdaten von Standorten wie mobilen Zügen und Bahnhöfen.
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